La aviación comercial recupera terreno por los vuelos domésticos
Debido a que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones son a marzo de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.
La demanda total de viajes aéreos en marzo de 2021 (medida en pasajeros por kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 67,2% en comparación con marzo de 2019. Esa fue una mejora con respecto a la disminución del 74,9% registrada en febrero de 2021 en comparación con febrero de 2019. El mejor desempeño se debió a las ganancias en los mercados nacionales, especialmente en China. El tráfico internacional siguió estando muy restringido.
La demanda internacional de pasajeros en marzo fue un 87,8% inferior a marzo de 2019, una mejora muy pequeña con respecto al descenso del 89,0% registrado en febrero de 2021 en comparación con hace dos años.
La demanda interna total disminuyó un 32,3% en comparación con los niveles anteriores a la crisis (marzo de 2019), y mejoró mucho con respecto a febrero de 2021, cuando el tráfico nacional disminuyó un 51,2% en comparación con el período de 2019. Todos los mercados, excepto Brasil e India, mostraron una mejora en comparación con febrero de 2021, siendo China el contribuyente clave, como ya se señaló.
“El impulso positivo que vimos en algunos mercados nacionales clave en marzo es una indicación de la fuerte recuperación que anticipamos en los mercados internacionales a medida que se eliminan las restricciones de viaje. La gente quiere y necesita volar. Y podemos ser optimistas de que lo harán cuando se eliminen las restricciones ”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Mercados internacionales de pasajeros
El tráfico internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico en marzo disminuyó un 94,8% en comparación con marzo de 2019, apenas mejor que el descenso del 95,4% registrado en febrero de 2021 en comparación con febrero de 2019. La región continuó sufriendo las caídas de tráfico más pronunciadas por noveno mes consecutivo. La capacidad se redujo un 87,0% y el factor de ocupación se hundió 48,6 puntos porcentuales hasta el 31,9%, el más bajo entre las regiones.
