Según IATA se necesita digitalización para un reinicio sin contratiempos

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió sobre un posible caos aeroportuario a menos que los gobiernos se muevan rápidamente para adoptar procesos digitales para administrar las credenciales de salud para viajes (pruebas COVID-19 y certificados de vacunas) y otras medidas COVID-19.

Los impactos serán severos:
Antes de COVID-19, los pasajeros, en promedio, pasaban alrededor de 1,5 horas en procesos de viaje para cada viaje (facturación, seguridad, control de fronteras, aduanas y reclamo de equipaje).
Los datos actuales indican que los tiempos de procesamiento de los aeropuertos se han disparado a 3.0 horas durante la hora pico con volúmenes de viaje de solo alrededor del 30% de los niveles anteriores a COVID-19. Los mayores incrementos se producen en el control de facturación y de fronteras (emigración e inmigración), donde las credenciales de salud para viajes se verifican principalmente como documentos en papel.
El modelado sugiere que, sin mejoras en los procesos, el tiempo empleado en los procesos del aeropuerto podría llegar a 5,5 horas por viaje a niveles de tráfico del 75% anteriores a COVID-19 y a 8,0 horas por viaje a niveles de tráfico 100% anteriores a COVID-19.

“Sin una solución automatizada para los controles COVID-19, podemos ver el potencial de interrupciones significativas en el aeropuerto en el horizonte. El tiempo promedio de espera y procesamiento de pasajeros ya se ha duplicado con respecto a lo que eran antes de la crisis durante la hora pico, alcanzando un inaceptable tres horas. Y eso es con muchos aeropuertos que despliegan personal de nivel anterior a la crisis para una pequeña fracción de los volúmenes anteriores a la crisis. Nadie tolerará las horas de espera en el check-in o para los trámites fronterizos. Debemos automatizar la verificación de las vacunas y los certificados de prueba antes de que aumente el tráfico. Las soluciones técnicas existen. Pero los gobiernos deben acordar estándares de certificados digitales y alinear los procesos para aceptarlos. Y deben actuar con rapidez ”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Durante las últimas dos décadas, los viajes aéreos se han reinventado para que los pasajeros tengan el control de sus viajes a través de procesos de autoservicio. Esto permite a los viajeros llegar al aeropuerto esencialmente “listos para volar”. Y con la tecnología de identidad digital, los procesos de control de fronteras también son cada vez más autoservicio utilizando puertas electrónicas. La verificación de documentos COVID-19 en papel obligaría a los viajeros a volver a los procesos de check-in manual y control de fronteras que ya están luchando incluso con bajos volúmenes de viajeros.

Soluciones
Si los gobiernos requieren credenciales de salud COVID-19 para viajar, integrarlas en procesos ya automatizados es la solución para un reinicio sin problemas. Esto necesitaría certificados digitales reconocidos mundialmente, estandarizados e interoperables para las pruebas de COVID-19 y los certificados de vacunas.

Los certificados digitalizados tienen varias ventajas:

Evitar documentación fraudulenta
Habilitación de controles avanzados “listos para volar” por parte de los gobiernos
Reducir las colas, las aglomeraciones y el tiempo de espera en los aeropuertos mediante la integración con la facturación de autoservicio (a través de Internet, quioscos o aplicaciones de teléfonos móviles)
Aumento de la seguridad a través de la integración con la gestión de identidad digital que utilizan las autoridades de control de fronteras
Reducir el riesgo de transmisión del virus f mediante el intercambio de documentos en papel de persona a persona
Construyendo un enfoque global
El G20 ha identificado una solución similar. Las Directrices de Roma del G20 para el futuro del turismo exigen un enfoque internacional común sobre las pruebas, la vacunación, la certificación y la información de COVID-19, así como la promoción de la identidad digital del viajero.
Las discusiones del G7, que comienzan el 11 de junio, son la próxima oportunidad para que los gobiernos líderes desarrollen una solución en torno a cuatro acciones clave al acordar:

Emitir certificados de vacunación basados ​​en los estándares de datos del Certificado de vacuna inteligente de la Organización Mundial de la Salud (OMS), incluidos los códigos QR
Emitir certificados de prueba COVID-19 de acuerdo con los requisitos de datos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
Aceptar certificados digitales de prueba y vacuna COVID-19 en sus fronteras
Cuando los gobiernos exigen que las aerolíneas verifiquen las credenciales de viaje, deben aceptar aplicaciones amigables para los viajeros, como el IATA Travel Pass, para facilitar el proceso de manera eficiente.
“Esto no puede esperar. Cada vez se vacuna a más personas. Se están abriendo más fronteras. Los patrones de reserva nos dicen que la demanda acumulada se encuentra en niveles extremadamente altos. Pero los gobiernos y las autoridades competentes actúan de forma aislada y con demasiada lentitud. Aún es posible un reinicio suave. Pero los gobiernos deben comprender la urgencia y actuar con rapidez ”, dijo Walsh.

IATA solicita al G7 que trabaje con la industria del transporte aéreo para asumir el liderazgo y reiniciar el sector de viajes global. Al colaborar con la industria del transporte aéreo, podemos garantizar que los requisitos gubernamentales para viajes seguros se cumplan con soluciones que se puedan poner en funcionamiento de manera eficiente.

“Un buen primer paso sería el acuerdo del G7, con aportes de la industria, sobre un conjunto común de requisitos de viaje COVID-19. El siguiente paso sería implementar y reconocer mutuamente esos requisitos. Si el G7 tomara estas medidas de liderazgo, la libertad de viajar podría restablecerse sin problemas durante aproximadamente un tercio de todos los viajes. Otros países podrían aprovechar ese liderazgo para un reinicio global seguro y eficiente de la conectividad ”, dijo Walsh.